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Pasarela
peatonal en la zona norte de La Manga, ¿sí o no?, ¿por qué? Estas fueron las
cuestiones que analizaron el domingo pasado en la edición impresa de 'La
Verdad' el catedrático de Ecología de la UMU Ángel Pérez Ruzafa (gran
conocedor de los problemas ambientales del Mar Menor) y el presidente de la
Cámara de Comercio de Cartagena, Miguel Martínez Bernal. Argumentos
científicos y razonamientos económicos que alimentan el debate social sobre
si debe comunicarse La Manga por su zona norte, un área de frágil
equilibrio ecológico que hasta ahora se ha tratado de mantener mínimamente alterada.
Reproduzco los dos artículos porque contienen elementos de juicio
interesantes.
Riesgos,
ventajas e inconvenientes
Por Angel
Pérez Ruzafa (catedrático de Ecología de la Universidad de Murcia)
Estos días
la prensa comenta la propuesta de construir una pasarela que conecte el
extremo norte de La Manga con San Pedro del Pinatar. La idea no es nueva,
pero sí lo es su formulación, puesto que ahora se diseñaría como un acceso
peatonal. Hay quien piensa que el nuevo proyecto pretende ser un caballo de Troya
para, con una solución blanda aceptable, abrir la brecha que permita el
posterior desarrollo de una vía de acceso para el tráfico motorizado. No
podemos decir que dichos temores sean injustificados, puesto que es habitual
este tipo de estrategias en las que una pequeña concesión se termina
convirtiendo en una verdadera amenaza.
La
principal dificultad para definirse en un tema delicado como éste es que no
hay un proyecto concreto. Sin embargo, podemos plantearnos los riesgos,
ventajas e inconvenientes de la propuesta asumiendo que consiste justamente
en eso, una pasarela peatonal que cruce o bordee las encañizadas del Charco,
la Torre y El ventorrillo.
Lo primero
a tener en cuenta es que dicha área es una de las pocas preservadas de la
ribera del Mar Menor, con un elevado valor ecológico, cultural y económico.
En ella se conservan los paisajes naturales, la vegetación y la fauna propios
del Mar Menor, sin la agresión de los bloques de cemento, tráfico rodado,
chiringuitos, ruido y contaminación lumínica. Además, sus fondos someros
regulan los flujos biogeoquímicos entre sedimentos, columna de agua y
atmósfera. Las golas son el motor de los intercambios entre la laguna y el
Mediterráneo, esenciales para el mantenimiento de la hidrografía, la calidad
de las aguas y las migraciones de peces que son la base de la pesca y el
turismo.
Los
intercambios de larvas y adultos son necesarios para mantener la
biodiversidad del Mar Menor y la diversidad genética de las especies
mediterráneas. Además, aquí tiene lugar la aclimatación de organismos que
pueden ser un recambio imprescindible en las redes tróficas lagunares cuando
alguna de las especies habituales sufre una disminución drástica por causas
naturales o forzadas por el hombre. Estos mecanismos han permitido al Mar
Menor defenderse, de momento con éxito, de las agresiones a las que lo
sometemos. Finalmente, aquí quedan los últimos restos de una tradición
cultural milenaria ligada a las lagunas costeras, los sistemas de pesca
mediante encañizadas.
Lo primero
a tener presente ante todo proyecto de intervención en esta zona es que
difícilmente sus beneficios económicos podrán alcanzar los que ya está
generando en términos de equilibrios ecológicos, climáticos, biodiversidad,
valores culturales y naturales. Los daños fácilmente podrían superar a los
beneficios. La mayoría de las actuaciones en el litoral no llegarían a
realizarse si los promotores tuvieran que asumir los costos reales que
producen.
Sabiendo
lo que está en juego podemos analizar la propuesta. Asumiendo que se trata de
una pasarela peatonal, de madera, integrada en el paisaje, al estilo de las
que ya existen en el Parque Regional Salinas y Arenales de San Pedro del
Pinatar, el proyecto podría ser asumible. Pero antes habría que asegurarse
estudiando los posibles impactos durante la fase de construcción, su uso y
mantenimiento.
Entre los
riesgos potenciales habría que valorar y reducir al mínimo el impacto
paisajístico y visual. La invasión de la marisma y fondos someros para la
colocación de pilares y su mantenimiento puede alterar los flujos
biogeoquímicos en los sedimentos, su estabilidad y la hidrodinámica de la
zona. El tránsito de personas, especialmente si es elevado, puede afectar a
las aves, por lo que debería estar regulado, y el abandono de desechos puede
ser un riesgo para la naturalidad del ecosistema. Si dichos impactos fueran
reducidos y no alteraran significativamente los procesos naturales actuales,
no cabe duda de que el proyecto puede ser rentabilizado económicamente.
Entre las
posibilidades está el claro atractivo para el paseo y la observación de un
paisaje natural esencial para el funcionamiento de una laguna costera, a esto
se uniría la posibilidad de desarrollar un museo de las encañizadas, con la
puesta en valor de productos de elevado valor económico en otras lagunas,
como las huevas de mújol, la flor de sal y otros bienes y servicios ligados a
la cultura lagunar. Pero no nos basta con minimizar impactos, necesitamos
proyectos encuadrados en la política de gestión ambiental que marca Europa y
diseñar infraestructuras verdes que no solo presten servicios, sino que
preserven y recuperen los valores naturales y los beneficios que derivan de
ellos. Estas son ya las únicas opciones que le quedan al Mar Menor.
No podemos
ver esta pasarela como un estímulo para el turismo de masas y chiringuitos.
Ni siquiera un acceso para el tráfico rodado, absolutamente desaconsejable,
evitaría que la Manga sea la ratonera urbana en la que la han convertido y en
la que solo percibes que estás entre dos mares mirando el mapa de carreteras.
Proteger y
revalorizar
Por Miguel
Martínez Bernal (presidente de la Cámara de Comercio de Cartagena)
He de
manifestar mi apoyo al proyecto de pasarela peatonal desde la zona norte de
La Manga del Mar Menor hasta San Pedro del Pinatar. Entiendo que esta
actuación preservará para generaciones futuras uno de los últimos entornos de
playa virgen existentes en el litoral del Mar Menor y ello, desde la firme
convicción de que supone una apuesta por el desarrollo sostenible y respetuoso
con el medio ambiente, causando un mínimo impacto medioambiental en la zona.
La mejor
forma de proteger un determinado espacio territorial es demostrar su
verdadero valor, en este caso, natural, ambiental, paisajístico y cultural.
Habría que abrir este espacio a un desarrollo sostenible pero protegiéndolo
de futuros usos urbanísticos y de cualquier otra infraestructura con impacto
medioambiental. Los valores naturales o medioambientales en la actualidad son
un gran activo económico y representan un valor añadido y de calidad en el
desarrollo armónico de las sociedades.
La
aprobación de la moción, no olvidemos que fue por unanimidad.
Fuente: Miguel Ángel Ruíz
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